上一期我們說(shuō)了車(chē)聯(lián)網(wǎng)在電摩車(chē)當(dāng)中的一些應(yīng)用，今天咱們繼續(xù)說(shuō)說(shuō)小汽車(chē)，也就是咱們最常見(jiàn)的私家車(chē)、出租車(chē)之類的車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。其實(shí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)內(nèi)容其實(shí)很多，與我們的生活息息相關(guān)，因?yàn)楝F(xiàn)在大部分居民都具備了買(mǎi)車(chē)的能力，考慮的事情無(wú)非就是到底咱買(mǎi)什么車(chē)，或者說(shuō)什么時(shí)候咱換個(gè)車(chē)！公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量3億多，所以現(xiàn)在大街小巷真的是太堵了！

咱們的車(chē)聯(lián)網(wǎng)到底能避免擁堵嗎？

答，理論上可以，因?yàn)檐?chē)聯(lián)網(wǎng)是車(chē)與車(chē)、車(chē)與通信基礎(chǔ)設(shè)施之間聯(lián)網(wǎng)，如果每輛車(chē)都是在往同一個(gè)方向行駛，那么就能夠提前預(yù)知，并且提醒更改路線，躲避擁堵。但其實(shí)目前為止只是一個(gè)理論上的這么一個(gè)預(yù)想，這種預(yù)想就像早上廣播里告訴你，現(xiàn)在有條件的情況之下，擇道而行，一樣不切實(shí)際，因?yàn)槁肪湍敲磶讞l車(chē)還那么多，沒(méi)辦法不獨(dú)立，等于在用高德地圖、百度地圖搜索路線的時(shí)候，其實(shí)百度或高德的后臺(tái)已經(jīng)通過(guò)數(shù)據(jù)來(lái)判斷出到底哪個(gè)地方堵不堵車(chē)，但是咱該走還是得走，所以當(dāng)前的車(chē)聯(lián)網(wǎng)其實(shí)并不是用來(lái)躲避擁堵的，但請(qǐng)注意我說(shuō)的是當(dāng)前等到我們的城市交通設(shè)施數(shù)據(jù)全部聯(lián)網(wǎng)之后，等到5G全面應(yīng)用之后，我們的交通將會(huì)實(shí)現(xiàn)完全的智能化，只不過(guò)現(xiàn)在還沒(méi)辦法實(shí)現(xiàn)。

那么現(xiàn)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)到底是用來(lái)干嘛的？用在哪些方面？有些什么用？請(qǐng)聽(tīng)我一一闡述。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)范疇，首先肯定需要連接，那么就需要連接的設(shè)備，這些車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備分為前裝和后裝，所謂前裝就是說(shuō)這車(chē)子在生產(chǎn)之后，這個(gè)設(shè)備就已經(jīng)在整個(gè)生產(chǎn)鏈條當(dāng)中了，就已經(jīng)裝在里面了，裝好了之后連車(chē)一塊賣(mài)給您，所謂后裝就是說(shuō)車(chē)子沒(méi)裝這東西賣(mài)出去了，咱自己買(mǎi)一些設(shè)備自個(gè)裝上去，這東西就叫后裝。那么前裝和后裝到底哪個(gè)多呢？答，當(dāng)前的情況是后裝設(shè)備數(shù)量大大超過(guò)前裝的設(shè)備數(shù)量，不過(guò)就整個(gè)未來(lái)發(fā)展情況看，前裝市場(chǎng)在未來(lái)很可能是超過(guò)后裝市場(chǎng)的。那么前裝的設(shè)備我們一般其實(shí)看不見(jiàn)，因?yàn)檠b在車(chē)子里面前裝的設(shè)備竟然是車(chē)廠裝進(jìn)去的，那么車(chē)廠肯定是指望著這個(gè)設(shè)備給車(chē)廠提供有價(jià)值的數(shù)據(jù)，比如說(shuō)車(chē)輛運(yùn)行情況怎么樣？發(fā)動(dòng)機(jī)的情況，零部件的情況，對(duì)于我們的用戶來(lái)講，主要作用就是車(chē)輛并被軌跡追蹤、故障告警，更高端的比如說(shuō)遠(yuǎn)程開(kāi)點(diǎn)火等等。

還有其他價(jià)值嗎？當(dāng)然有了。舉個(gè)例子，車(chē)輛保險(xiǎn)，以前買(mǎi)保險(xiǎn)只看車(chē)輛本身的價(jià)值和你這車(chē)是否出過(guò)險(xiǎn)，出過(guò)錢(qián)就明天不打折，或者給你增加保費(fèi)。到了以后每輛車(chē)的運(yùn)行數(shù)據(jù)都具備以后，保險(xiǎn)公司就能根據(jù)每輛車(chē)的實(shí)際情況來(lái)定制保費(fèi)，比如說(shuō)一輛車(chē)一年到頭都停在這個(gè)車(chē)庫(kù)，根本就沒(méi)怎么開(kāi)，或者說(shuō)開(kāi)的很少，也沒(méi)出過(guò)什么事。別人家保費(fèi)5000，他完全可以500搞定。再比如說(shuō)一輛車(chē)一年開(kāi)個(gè)6萬(wàn)公里也不怎么保養(yǎng)，追尾刮擦了好幾次，經(jīng)常急剎車(chē)，輪胎已經(jīng)磨損，還出現(xiàn)過(guò)一次發(fā)動(dòng)機(jī)故障，這種類型的汽車(chē)保費(fèi)人家5000他就得2萬(wàn)。這就是車(chē)聯(lián)網(wǎng)結(jié)合大數(shù)據(jù)的具體應(yīng)用，當(dāng)然了，當(dāng)前我們?cè)O(shè)想的場(chǎng)景還在實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中，目前保費(fèi)還不能夠做到完全的定制化。

再說(shuō)說(shuō)后裝的車(chē)聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備形態(tài)那就比較多了，比如最常見(jiàn)的也就是幾種。

第1種在4S店經(jīng)常看見(jiàn)，連接器這種類型的定位終端。

第2種接車(chē)載OBD接口的設(shè)備，車(chē)輛有通用的OBD標(biāo)準(zhǔn)接口。

第3種是智能行車(chē)記錄儀。

第4種充電外接裝置。

第5種車(chē)臺(tái)監(jiān)測(cè)裝置。

這以上說(shuō)的幾種都是比較常見(jiàn)的設(shè)備，都是要插入物聯(lián)卡，才能具備通信能力。他們的功能其實(shí)都不一樣，但是有一點(diǎn)是都具備的，那就是車(chē)輛定位安裝相應(yīng)的APP，就能實(shí)現(xiàn)直接從手機(jī)上面看一看車(chē)輛的定位、過(guò)去的軌跡等等。相比起來(lái)，OBD設(shè)備和智能行車(chē)記錄儀會(huì)更加有意思一些，特別是現(xiàn)在很火的智能汽車(chē)記錄儀。

當(dāng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的滲透率更高的時(shí)候，當(dāng)每一輛車(chē)都搭載了車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備之后，我們的交通將會(huì)變得不一樣，這是5G時(shí)代可以看得見(jiàn)的預(yù)期。

智宇物聯(lián)是一家全行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)卡及創(chuàng)新應(yīng)用解決方案提供商，通過(guò)技術(shù)賦能蜂窩物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的連接能力，助力物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)跨界融合、集成創(chuàng)新與規(guī)模化發(fā)展。#物聯(lián)網(wǎng)卡/物聯(lián)卡/2G/3G/4G/5G/NB-IoT#