大家都知道移動(dòng)物聯(lián)卡的品質(zhì)和網(wǎng)絡(luò)信號(hào)在運(yùn)營(yíng)商里面是‘扛把子’級(jí)別的，據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)在去年移動(dòng)通信基站總數(shù)已經(jīng)超過了800萬，而在2020年在這個(gè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展元年勢(shì)必也會(huì)更上一層樓。但畢竟物聯(lián)卡和一般的手機(jī)卡在使用對(duì)象，功能，資費(fèi)都有不同，企業(yè)的采購(gòu)人員也很好奇物聯(lián)卡移動(dòng)好還是聯(lián)通好，接下來小編就為大家分析一下。

1.中國(guó)移動(dòng)早在2012年就建立了物聯(lián)網(wǎng)分公司并起名為‘中移物聯(lián)網(wǎng)’。在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的布局中，移動(dòng)物聯(lián)卡開始側(cè)重于為大型政企供卡，很好地利用了基站多信號(hào)覆蓋率強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，在鄉(xiāng)村一些偏遠(yuǎn)的地區(qū)大面積普及新基建。最主要涉及的是智慧電網(wǎng)，物流交通，遠(yuǎn)程安防監(jiān)控，智慧城市建設(shè)等領(lǐng)域。

2.而中國(guó)聯(lián)通在物聯(lián)網(wǎng)的敏感度上顯然比移動(dòng)遲鈍了一些，在2014年專門成立了物聯(lián)網(wǎng)支撐中心，也就是現(xiàn)在的聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)有限公司。在意識(shí)到自己起步晚了以后，中國(guó)聯(lián)通另辟蹊徑在物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上下足了功夫，和jasper聯(lián)手打造了CMP和AEP平臺(tái)。聯(lián)通物聯(lián)卡優(yōu)勢(shì)在于計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)靈活多變，這對(duì)一些中小型公司很友好，主要偏重于移動(dòng)金融，智能家居，智能電表等地方。

其實(shí)從信號(hào)的好壞來說，處于移動(dòng)性不強(qiáng)的環(huán)境中，兩者的差距不明顯，但一旦在高速移動(dòng)比如在高鐵，高速上移動(dòng)物聯(lián)卡的表現(xiàn)是要比聯(lián)通物聯(lián)卡更好的。

3.都說了兩家運(yùn)營(yíng)商，怎么能不談到電信呢？三家運(yùn)營(yíng)商的物聯(lián)卡，如果是平日日常使用中，優(yōu)先級(jí)別應(yīng)該是移動(dòng)>電信>聯(lián)通，電信物聯(lián)卡各方面都比較中庸，這也是可能與寬帶業(yè)務(wù)有關(guān)系，中國(guó)電信在物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)上算是均衡型選手。

結(jié)合以上所述可以得知，物聯(lián)卡的選擇和應(yīng)用場(chǎng)景息息相關(guān)，所以采購(gòu)會(huì)專員想要讓產(chǎn)品發(fā)揮出更大的商業(yè)價(jià)值，就要在物聯(lián)卡的選擇上下功夫。但值得注意的是，市場(chǎng)上有很多欲蓋彌彰的物聯(lián)卡代理商，我們不能很清楚地知道他們的卡是來自哪里的，是否流通過程中被使用過，因此選擇正規(guī)的物聯(lián)網(wǎng)品牌是非常必要的。