作者：周雅

技術(shù)的進步在5G時代出現(xiàn)之后，人們的想象力似乎變得不夠用了，如果只是把5G和“快”劃等號，很可能就陷入了對于5G的一種表象認知。

5G被廣泛認知的三大應(yīng)用場景中（eMMB, uRLLC和 mMTC），兩個是面向物聯(lián)網(wǎng)的（uRLLC和 mMTC）。麥肯錫2019年預(yù)測，到2023年，全球聯(lián)網(wǎng)終端數(shù)將超過430億。在中國，工信部等十部委聯(lián)合發(fā)布的《5G應(yīng)用“揚帆”行動計劃（2021-2023年）》明確也要求，未來3年，5G物聯(lián)網(wǎng)終端用戶數(shù)年增長率超過200%。物聯(lián)網(wǎng)無疑為5G提供了一個大展拳腳的舞臺。

眼下，在一般意義上不為大眾所知的5G故事表面，看那個具體而微的物聯(lián)世界，其實蘊藏了很多廣闊、長遠且還未被挖掘的前景。

就5G物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢和未來前景，科技行者與高通中國區(qū)董事長孟樸在2021世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會期間展開了對話，他的觀點值得產(chǎn)業(yè)深思。

圖：2021世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會期間，科技行者對話高通中國區(qū)董事長孟樸

概念的孕育：不是“物聯(lián)網(wǎng)”，是“5G物聯(lián)網(wǎng)”

物聯(lián)網(wǎng)概念最早出現(xiàn)于比爾·蓋茨1995年《未來之路》一書，書中盡管已經(jīng)提及物聯(lián)網(wǎng)，但當(dāng)時受限于無線網(wǎng)絡(luò)、硬件和傳感器設(shè)備的發(fā)展，并未引起人們的重視，或者應(yīng)用場景簡單而缺乏含金量，就像一個蠢蠢欲動的胚芽在等待陽光，直到5G時代到來。

孟樸指出，“物聯(lián)網(wǎng)是一個比較寬泛的概念，不同的人會有不同的定義。當(dāng)我們談到物聯(lián)網(wǎng)的時候，多數(shù)情況都與5G密不可分，大家會自動地將物聯(lián)網(wǎng)稱為「5G物聯(lián)網(wǎng)」。”更關(guān)鍵的是，“我們把智能手機以外的領(lǐng)域都歸入物聯(lián)網(wǎng)。”

他提到，十多年前，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在發(fā)展早期，主要推動者都是IT行業(yè)人士，因為他們掌握IT技術(shù)，了解這些技術(shù)如何賦能，但其他更多行業(yè)還沒有意識到新技術(shù)能夠帶來的新變化，所以技術(shù)發(fā)展相對較慢。

近幾年隨著國家推出5G、新基建、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等一系列發(fā)展戰(zhàn)略，地方政府和各行各業(yè)都意識到了5G、AI等技術(shù)應(yīng)該與垂直行業(yè)更緊密地結(jié)合起來，共同推動產(chǎn)業(yè)的進步。要實現(xiàn)這一點，就需要不同的行業(yè)伙伴攜手努力。

以汽車行業(yè)為例。最開始，只是一些“造車新勢力”主動聯(lián)系高通，應(yīng)用新技術(shù)；而傳統(tǒng)汽車廠商對新技術(shù)的采用相對慢一些。

而無論是像特斯拉這樣的巨頭出現(xiàn)，還是像“造車新勢力”的崛起，都會對傳統(tǒng)汽車業(yè)產(chǎn)生巨大的拉動效應(yīng)。

“當(dāng)有人開始變革或采用更多新技術(shù)時，整個行業(yè)就會加速擁抱新技術(shù)。”孟樸說，現(xiàn)在一些傳統(tǒng)汽車廠商在新技術(shù)應(yīng)用上，比如智能座艙或自動駕駛，與“新勢力”已經(jīng)不相上下了。

而從移動通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，過去30年，高通一直在助推“人與人連接”，而在下一個30年，高通的愿景，是憑借在「計算」和「連接」方面的投入、積累和優(yōu)勢，推動全球?qū)崿F(xiàn)萬物智聯(lián)。

跨界的播種：5G賦能千行百業(yè)，意味著對舊方法的改造，需要產(chǎn)業(yè)協(xié)作

就物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域而言，5G所帶來的價值是多元且綜合的，但過程卻是復(fù)雜且顛覆性的。

比如說醫(yī)療行業(yè)的救護車。通常在救護車發(fā)車前，擺在它面前通常有三大難題：“如何選擇一個最有效的醫(yī)院？如何告知醫(yī)院病人的實時情況？如何確保醫(yī)院急診室有空位？”

顯然這些問題是建立在“時間和空間”維度的，急救講究爭分奪秒，需要充分同步信息、壓縮時間、提高效率，才能有效地救治。

最新一項5G物聯(lián)網(wǎng)賦能的急救案例來自無錫市。救護車被安裝了一個“黑匣子”，有了它，相當(dāng)于為整個城市建立一套無形的大網(wǎng)，連接病人、交通、醫(yī)院、醫(yī)生。它的路徑是這樣的：

自動匹配到最佳救治醫(yī)院——醫(yī)院同時立刻獲取病人信息和救護車信息——救護車對接交通信息，以確保一路暢通

圖為搭載高通X55芯片的5G智慧網(wǎng)擎設(shè)備。可將患者生命體征、車載OBD和現(xiàn)場音視頻數(shù)據(jù)，通過中國移動專門配置的5G急救專網(wǎng)，直接回傳至市衛(wèi)健委數(shù)據(jù)中心，確保醫(yī)療數(shù)據(jù)的安全性和可靠性，救治醫(yī)院可實時獲取患者和救護車信息，提前制定搶救方案。在工信部舉辦的第四屆“綻放杯”5G應(yīng)用征集大賽中，該項目獲得了江蘇賽區(qū)一等獎。

“黑匣子”最關(guān)鍵的部分在于——5G。無錫市衛(wèi)生健康統(tǒng)計信息中心科長解明說：“2016年就有這個設(shè)想，但當(dāng)時沒有5G設(shè)備和5G網(wǎng)絡(luò)支持實現(xiàn)目標(biāo)。急救車在高速運行的狀態(tài)下，醫(yī)療數(shù)據(jù)要實現(xiàn)可靠、穩(wěn)定的傳輸，遠程專家要通過高清音視頻設(shè)備進行遠程診療，這些場景只能借助5G來實現(xiàn)。”

但這并不是簡單粗暴地把救護車裝上5G就完事了，需要重新改造不同的、配套的醫(yī)療IT系統(tǒng)，這種改造，意味著打通所有未連接救護車或者未聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，打通急救中心和各個醫(yī)院的IT系統(tǒng)，只有這樣，信息才能通過5G連接順利收發(fā)。

“這種工作的復(fù)雜程度，遠遠超過了平常消費者使用的5G應(yīng)用。”孟樸強調(diào)，高通參與此項目，也是希望和產(chǎn)業(yè)合作伙伴聯(lián)合起來，“以點帶面”地通過無錫帶動江蘇其他的城市，從而推廣至全國應(yīng)用。這類項目推廣起來，能夠更多的救助病患，就會產(chǎn)生極大的社會價值。

隨著5G開始賦能千行百業(yè)，高通的“朋友圈”也越來越龐大，與國內(nèi)不同產(chǎn)業(yè)伙伴的合作機會也越來越多。目前，高通公司為全球1萬多客戶提供物聯(lián)網(wǎng)的解決方案（覆蓋智能制造、智慧城市、智慧醫(yī)療、智慧零售等領(lǐng)域）。去年7月，高通聯(lián)合20余家企業(yè)共同發(fā)起“5G物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新計劃”，致力于從終端形態(tài)、生態(tài)合作及數(shù)字化升級三個維度推動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新共贏，一年后，“5G物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新計已取得階段性成果，現(xiàn)在全球1000多個采用高通解決方案的產(chǎn)品在商用或設(shè)計過程中，所形成的各種終端和用途都已經(jīng)達到了預(yù)期值。”孟樸說。

在孟樸看來，高通物聯(lián)網(wǎng)解決方案的特點和優(yōu)勢有兩點：一是面向全球市場；二是業(yè)內(nèi)首家能夠提供從5G的調(diào)制解調(diào)器到射頻前端再到天線的整體性端到端解決方案的技術(shù)廠商。

“5G技術(shù)比4G復(fù)雜得多，特別是在射頻前端和天線方面，借助高通整體性端到端的解決方案，國內(nèi)廠商可以大幅縮短研發(fā)時間、降低成本，從而快速進入新的行業(yè)和市場。”孟樸說道。

應(yīng)用的收獲：5G物聯(lián)網(wǎng)，我們看中這三大領(lǐng)域

過去兩年間，高通每年都會發(fā)布5G物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用案例集，涵蓋多個領(lǐng)域和超過10大應(yīng)用場景，牽涉到各種各樣的終端、生態(tài)鏈和生態(tài)系統(tǒng)，當(dāng)中，高通直接投入較多的有三個領(lǐng)域：

第一，5G+工業(yè)制造。5G具有低時延、高可靠性的特點，所以工業(yè)領(lǐng)域中的工業(yè)控制、工業(yè)生產(chǎn)、工業(yè)調(diào)度等環(huán)節(jié)都能夠采用5G技術(shù)。中國被稱為“世界工廠”，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的過程中，應(yīng)用無線連接、無線邊緣計算能夠幫助制造業(yè)的提高競爭力。

第二，5G+車聯(lián)網(wǎng)。“智能座艙和自動駕駛是今后全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向”，孟樸說道，根據(jù)高通委托研究并發(fā)布的《5G移動技術(shù)：變革汽車行業(yè)》報告，5G對汽車產(chǎn)業(yè)的累計經(jīng)濟影響占全球5G整體經(jīng)濟影響近20%。所以高通認為，這是一個充滿機會和發(fā)展的領(lǐng)域。

第三，5G+智慧醫(yī)療。“智慧急救”實際上是智慧醫(yī)療的一部分，這符合國家正在推動的“大健康”概念。“大健康”里有很多細項，高通在醫(yī)療領(lǐng)域比較關(guān)注的應(yīng)用，就包括無錫的急救項目。

成長的肥料：毫米波，對于行業(yè)進步有很大幫助

所謂放箭要對準(zhǔn)靶子，在5G推進的過程中，需要有的放矢。孟樸認為，從5G賦能的角度來講，若要讓5G更好地支持各行各業(yè)，特別是工業(yè)制造環(huán)境中的應(yīng)用，就需要關(guān)注毫米波。

頻譜方面，國家目前分出的頻率是Sub-6GHz的中低頻段，而毫米波是26GHz以上的高頻段，在這個頻段里全球的情況一致，它有很多的頻譜資源可供使用。

舉一個更直觀的數(shù)字。2018年韓國平昌冬奧會時，5G還沒有商用，韓國為了演示5G能力，在冬奧會上使用了毫米波技術(shù)，它的峰值下載速度達到了20Gbps。但是，如果沒有毫米波技術(shù)，現(xiàn)在國內(nèi)運營商理想狀態(tài)下的最大傳輸容量可能不會超過5Gbps，不及前者的1/4。

更關(guān)鍵是，5G的一大落地場景工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，就涉及到兩個問題：毫米波的應(yīng)用，和對企業(yè)專網(wǎng)未來規(guī)劃。

一方面，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)需要高可靠性，而5G毫米波能夠保證99.9999%的高可靠性來滿足工業(yè)制造；另一方面，工廠更傾向于自己來建管理系統(tǒng)，因為很多工業(yè)數(shù)據(jù)是自己的，不希望出現(xiàn)在公網(wǎng)上。

于是擺在每一個即將部署工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)上下游面前的難題是：

• 企業(yè)專網(wǎng)是運營商來做部署和管理，還是企業(yè)自己通過運營商來管理？
• 在頻譜捉襟見肘的檔口，滿足消費者網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的同時，如果做5G的切片應(yīng)用，運營商能否用僅有的200M中的100M帶寬做大規(guī)模容量的切片應(yīng)用？

“現(xiàn)在還沒有太多人關(guān)心或者在解決這些問題。”孟樸直言，如果能夠釋放出頻譜，尤其是毫米波的頻譜，對推動行業(yè)進步會有很大的幫助。

勝利的果實：無盡的探索

顯然，5G不僅提升的是通信速度，且是整個無線通信產(chǎn)業(yè)，以及眾多行業(yè)的推翻、重構(gòu)和迭代，通信能力也將被重新定義和被更多人認可。

未來，當(dāng)萬物互聯(lián)、萬物智能勢必不再只是一個虛幻的概念，而變得像呼吸一樣習(xí)以為常，我們或許會感慨新技術(shù)所帶來的點石成金的美好，以及美好背后那群可愛又默默無聞的探索者們。而技術(shù)的發(fā)明者，永遠不會停下腳步。