25日，第37屆中國（江蘇）國際新能源電動車暨零部件交易會在南京開幕。 朱曉穎 攝

25日，第37屆中國（江蘇）國際新能源電動車暨零部件交易會在南京開幕。 朱曉穎 攝

中新網南京10月25日電 (記者 朱曉穎)隨著電動自行車“新國標”實施、電動自行車3C強制認證工作跟進，中國電動車行業(yè)迎來新一輪“洗牌”升級。記者25日在采訪中獲知，研發(fā)速度更快、續(xù)航里程更高、電池更安全、車輛更智能的電動車，成為全國各大電動車制造廠商的競逐發(fā)展方向。

25日，第37屆中國(江蘇)國際新能源電動車暨零部件交易會在南京開幕。中國輕工業(yè)聯合會、中國自行車協會、江蘇省工業(yè)和信息化廳等相關人士出席開幕式。綠能和中國超跑錦標賽品牌合作新聞發(fā)布會同時舉行。

25日，第37屆中國(江蘇)國際新能源電動車暨零部件交易會在南京開幕。 朱曉穎 攝

記者在展會上看到，各大電動車生產制造企業(yè)都將裝有石墨烯電池、智能中控、與手機APP聯動的科技型電動車展示在顯目位置。

近年來中國電動自行車保有量穩(wěn)步上升。經過20多年的蓬勃發(fā)展，全國電動自行車社會保有量超過2.5億輛。據工業(yè)和信息化部、中國汽車工業(yè)協會數據，2018年全國交通工具產量中，電動自行車產量排名第二，僅次于兩輪腳踏自行車。電動車行業(yè)成為中國交通工具制造領域產量規(guī)模較大的制造產業(yè)。

25日，第37屆中國(江蘇)國際新能源電動車暨零部件交易會在南京開幕。 朱曉穎 攝

江蘇綠能電動車科技有限公司董事總經理王軍在接受中新網記者采訪時表示，數量眾多的電動車，在給人們出行帶來巨大便利的同時，也給日益繁忙的道路交通及出行安全帶來不小的挑戰(zhàn)。

今年4月，《電動自行車安全技術規(guī)范》(“新國標”)正式實施，大幅提高了電動車生產企業(yè)的制造門檻、產品標準。

“以前全國電動車生產許可證發(fā)放了2600多張，現在3C準入許可證只有600多張。標準高了，對行業(yè)將產生長遠的積極影響：企業(yè)優(yōu)勝劣汰，產品、消費端口的保障能力將比過去更強”。王軍表示。

用于電動車上的石墨烯電池。 朱曉穎 攝

當下的電動車產品也隨著科技發(fā)展不斷提檔升級。

記者在展廳看到一款驅動新型電動車的“心臟”——石墨烯電池。

雅迪科技集團有限公司運營副總裁周超告訴記者，和傳統電池相比，石墨烯電池的使用壽命大大提升。

王軍介紹說，石墨烯電池目前是電動車“電池界”的最尖端產品，它能夠“幾何級”提升充電效率。今后，“電瓶整晚充電”將成歷史，石墨烯電池可以完成“瞬充”。目前，業(yè)界對石墨烯電池研發(fā)尚處于嘗試、檢測階段，有望在3年內產生關鍵性突破。

江蘇綠能電動車科技有限公司董事總經理王軍發(fā)表演講。 朱曉穎 攝

快速換電池的新型商業(yè)模式也在興起。周超表示，他們準備在南京等多個城市布局快速換電池點。屆時，騎手點開手機APP，就能查詢到最近的換電池站點，實現快速續(xù)航。

在王軍看來，電動車行業(yè)的智能化，將在5G時代來臨后有更多體現，例如智能化點控、特定場景下的無人駕駛、智能尋車、人車互動等。(完)