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  • 智宇物聯(lián) 專(zhuān)注于提供高穩(wěn)定、高速率的三網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)卡

    黃浦無(wú)人駕駛出行的關(guān)鍵支撐

    • 作者:智宇物聯(lián)
    • 發(fā)表時(shí)間:2025年7月16日
    • 來(lái)源:智宇物聯(lián)

    7 月 15 日,蘿卜快跑與全球最大的移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái) Uber 建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,這一舉措將蘿卜快跑無(wú)人駕駛出行服務(wù)拓展至美國(guó)和中國(guó)大陸以外的全球多個(gè)市場(chǎng)。這一合作標(biāo)志著無(wú)人駕駛出行服務(wù)正邁向全球化的新階段,而在無(wú)人駕駛技術(shù)背后,物聯(lián)網(wǎng)卡發(fā)揮著不可或缺的關(guān)鍵作用。?

    無(wú)人駕駛汽車(chē)需要實(shí)時(shí)收集大量數(shù)據(jù),以實(shí)現(xiàn)安全、高效的行駛。物聯(lián)網(wǎng)卡作為連接物理設(shè)備與數(shù)字世界的橋梁,承擔(dān)著數(shù)據(jù)收集與傳輸?shù)闹厝巍T谔}卜快跑的無(wú)人駕駛車(chē)輛中,各類(lèi)傳感器,如激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)以及車(chē)輛狀態(tài)傳感器等,每時(shí)每刻都在生成海量數(shù)據(jù),包括車(chē)速、行駛方向、周?chē)窙r信息、車(chē)輛自身的健康狀態(tài)等。物聯(lián)網(wǎng)卡通過(guò)穩(wěn)定的無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò),將這些數(shù)據(jù)以極高的速率實(shí)時(shí)傳輸?shù)皆贫似脚_(tái)或車(chē)輛的本地計(jì)算單元。例如,激光雷達(dá)每秒產(chǎn)生的數(shù) GB 點(diǎn)云數(shù)據(jù),通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)卡借助 4G/5G 網(wǎng)絡(luò),能在毫秒內(nèi)完成傳輸,為車(chē)輛提供全面且精準(zhǔn)的環(huán)境感知,進(jìn)而幫助車(chē)輛做出諸如加速、減速、轉(zhuǎn)彎、避讓等準(zhǔn)確決策。?

    物聯(lián)網(wǎng)卡還實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛汽車(chē)與其他車(chē)輛、交通基礎(chǔ)設(shè)施(如交通信號(hào)燈、路側(cè)單元 RSU)之間的實(shí)時(shí)通信。在車(chē)與車(chē)(V2V)通信方面,車(chē)輛可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)卡分享各自的行駛速度、位置、行駛意圖等信息,從而實(shí)現(xiàn)協(xié)同駕駛,有效避免碰撞事故,提升道路通行效率。在車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)通信中,無(wú)人駕駛汽車(chē)能夠接收交通信號(hào)燈的實(shí)時(shí)狀態(tài)信息,提前調(diào)整車(chē)速,實(shí)現(xiàn) “綠波通行”,減少停車(chē)等待時(shí)間;還能從路側(cè)單元獲取道路施工、事故等特殊路況信息,提前規(guī)劃繞行路線。例如,在杭州杭紹甬智慧高速上,通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)卡實(shí)現(xiàn)車(chē)與路實(shí)時(shí)通信,車(chē)輛可提前 300 米預(yù)知彎道盲區(qū)情況,使得該路段事故率降低 80% 。?

    對(duì)于蘿卜快跑這樣將業(yè)務(wù)拓展至全球多地的無(wú)人駕駛出行服務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō),對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理至關(guān)重要。物聯(lián)網(wǎng)卡使得運(yùn)營(yíng)方能夠?qū)崟r(shí)獲取車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)和故障信息。通過(guò)對(duì)車(chē)輛傳感器數(shù)據(jù)的持續(xù)監(jiān)測(cè)與分析,運(yùn)營(yíng)方可以了解車(chē)輛各部件的性能表現(xiàn),預(yù)測(cè)潛在故障,提前安排維護(hù),避免車(chē)輛在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)故障而影響服務(wù)質(zhì)量。例如,特斯拉通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)卡實(shí)現(xiàn)電池健康監(jiān)測(cè),響應(yīng)時(shí)間縮短至 2 小時(shí),大大降低了因電池問(wèn)題導(dǎo)致的召回成本。同時(shí),借助物聯(lián)網(wǎng)卡,運(yùn)營(yíng)方還能對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程軟件升級(jí),為全球用戶及時(shí)更新優(yōu)化無(wú)人駕駛算法、提升車(chē)輛性能,不斷改善用戶體驗(yàn)。?

    物聯(lián)網(wǎng)卡的類(lèi)型來(lái)看,在無(wú)人駕駛領(lǐng)域主要應(yīng)用 4G/5G 物聯(lián)網(wǎng)卡、NB - IoT 物聯(lián)網(wǎng)卡和 eSIM 物聯(lián)網(wǎng)卡。4G/5G 物聯(lián)網(wǎng)卡憑借其高速率、穩(wěn)定性的特點(diǎn),滿足了無(wú)人駕駛汽車(chē)大量數(shù)據(jù)快速傳輸?shù)男枨螅m用于高清視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)傳輸、復(fù)雜環(huán)境感知數(shù)據(jù)交互等場(chǎng)景。NB - IoT 物聯(lián)網(wǎng)卡則因其低功耗、低成本以及較好的信號(hào)覆蓋能力,可用于車(chē)輛一些對(duì)數(shù)據(jù)傳輸速率要求不高但需長(zhǎng)期穩(wěn)定連接的監(jiān)測(cè)功能,如車(chē)輛遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)控等。eSIM 物聯(lián)網(wǎng)卡以其體積小、安全性高、靈活性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì),非常契合無(wú)人駕駛汽車(chē)對(duì)設(shè)備小型化、高可靠性的要求,且在全球多地區(qū)使用時(shí),無(wú)需像傳統(tǒng) SIM 卡那樣頻繁更換,便于車(chē)輛在不同市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。?

    隨著蘿卜快跑無(wú)人駕駛出行服務(wù)走向全球,物聯(lián)網(wǎng)卡作為關(guān)鍵技術(shù)支撐,將持續(xù)發(fā)揮重要作用。它不僅提升了無(wú)人駕駛車(chē)輛的安全性、可靠性和運(yùn)營(yíng)效率,也為無(wú)人駕駛出行服務(wù)的全球化推廣和普及奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。未來(lái),隨著通信技術(shù)的不斷演進(jìn),如 5G - A 與衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)融合有望實(shí)現(xiàn) 10ms 級(jí)超低時(shí)延通信,6G 和量子加密技術(shù)的發(fā)展將進(jìn)一步提升通信能力與安全性,物聯(lián)網(wǎng)卡將在無(wú)人駕駛領(lǐng)域釋放更大的價(jià)值,推動(dòng)全球智能出行的變革與發(fā)展。?

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